特斯拉宣布下一代车型平台将在 3 月 1 日举行的投资者日活动上公布，目前特斯拉下一代车型平台正在研发之中，在 2022 年三季度财报电话会议上马斯克表示，下一代车型的尺寸将小于目前在售的 Model 3/Model Y，成本将会是现有平台的一半。

　　src=此外马斯克还提到，下一代车型产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和。他补充称： 我们相信这是可以做到，制造两辆特斯拉下一代车型的成本将与目前制造一辆 Model 3 的成本相同。

　　丰田宣布自 2023 年 4 月 1 日起将进行认识调整，社长丰田章男（66 岁）出任董事长，执行董事佐藤恒治（53 岁）接任社长一职。丰田章男表示，将作为董事长支持新任总裁做出的改变。

　　src=佐藤恒治于 1992 年加入丰田。他出身于工程背景，从 1994 年开始参与卡罗拉和普锐斯的零部件开发，并从 2003 年开始负责雷克萨斯。他还曾担任雷克萨斯 LC 车型的总工程师。目前，除了担任公司的 CBO（首席品牌官）外，他还负责雷克萨斯国际和 GAZOO Racing Company。

　　福特正在计划出售位于德国的 Saarlouis 工厂，目前可能正在与十几位潜在投资者进行谈判，其中比亚迪可能也是潜在买家之一。根据目前掌握的消息，福特可能很快就会与比亚迪相关人士会面，并洽谈出售德国 Saarlouis 工厂的可能性，不过一切计划都处于早期阶段，虽然还存在未知数，但是有消息表明，双方都有积极促成交易的迹象。

　　福特德国 Saarlouis 工厂目前正在生产福克斯，不过按照福特的规划，该车可能将会于 2025 年停产，届时该工厂约 4600 名员工，可能面临大幅裁员的命运，因此寻找潜在工厂买家，寻找替代汽车生产，或许能尽可能多的保留这些员工。

　　春节期间，蔚来官方宣布其单日高速公路换电单量突破 2 万次，单日总换电量突破 6 万次。此外，1 月 13 日至 2 月 5 日，蔚来用户可在全国 346 座高速公路换电站享受不限次数的免费换电服务。

　　src=截至目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站 1313 座，其中高速公路换电站 348 座，完成 5 纵 3 横 8 大城市群高速换电网络布局。春节期间蔚来有超 5000 人的团队参与服务保障，内容涵盖加电服务、道路救援、道路服务补给站、维修保养、增值服务、在线专属服务群六类场景，为用户的春节出行保驾护航。

　　吉利发布全新中高端新能源系列首款车型预告图。据悉，全新的中高端新能源系列将于年内发布，预告图展示的首款车型为全新系列中的旗舰车型。从此次曝光的预告图来看，车辆不仅将配备贯穿式尾灯，而且点亮后的效果十分具有辨识度。

　　src=从目前所公布的首款车型预告图来看，预计新车定位于中大型轿车，车长看上去超过了 5 米。并采用下压式车头、长前悬与当下流行的溜背式车身，看上去运动范儿十足，前脸启用 L 型日行灯的同时，包括车门把手、轮圈都加入了 LED 光源进行点缀。

　　作为奥迪 sphere 家族的第四款车型，奥迪 Activesphere 概念车正式全球首发。新车定位四门跨界轿跑车，并采用增强现实技术（AR），配备的高科技头戴式显示设备可以展现真实环境和路线D 内容和交互元素。此外，基于 PPE 纯电平台打造的奥迪 Activesphere 概念车搭载 800 伏快充技术，续航里程超过 600 公里。

　　src=奥迪 Activesphere 概念车标志着奥迪 allroad 旅行车的设计元素和技术元件首次与奥迪 Sportback 轿跑的掀背造型设计进行融合。因此，这样新的车身型式也被奥迪称为 active Sportback，与 allroad 区别开来。

　　保时捷 Vision 357 概念车日前进行了全球首发，这是一款向保时捷旗下经典车 356 致敬的概念车，拥有典型的保时捷双门跑车车身比例，基于输出功率达 368 千瓦的 718 Cayman GT4 RS 技术平台打造。

　　src=保时捷 Vision 357 概念车的设计从 2022 年初的草图开始，拥有与 356 相似的双门跑车车身比例，采用凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色概念，车身可以明显的看到数字 75，隐藏式门把手，具有碳纤维轮圈罩的 20 英寸中央锁止轮圈。与 718 Cayman GT4 RS 一样，保时捷 Vision 357 概念车的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处，设计师用漫画风格的 Air 贴花对其进行装饰，与右侧翼子板油箱盖上的 eFuel 贴花一样，这些贴花令人回忆起赛车运动的贴花。

　　奔驰宣布内华达州成为美国第一个获准奔驰合法使用 Drive Pilot 自动驾驶系统（L3 级自动驾驶技术）的州，时速被限制在法律规定的 64km/h。奔驰将在 S 级与 EQS 车型中提供 Drive Pilot 系统，并于 2023 年下半年向客户交付首批车型。同时奔驰希望尽快将使用范围扩大到加州，此前奔驰已向该州提供了认证文件。

　　src=2021 年底，奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用 L3 级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法 2017 年最新关于自动驾驶的要求，率先应用 L3 级自动驾驶技术的车型分别为 S 级及 EQS。

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